战个痛快
当这份演习的申请报告被提交到巴铁和华夏两国军方之后，毫无悬念地引发了轩然大波。
“跨国军事演习”、“自由空战”，这两个敏感的字眼触动了很多人的神经，以至于詹老将军父子都被紧急召入京城询问有关情况，让瘸子很是腹诽——特么的谭小子你还真是不折腾不舒服斯基，才搞定了“东风3”的出口订单，就来折腾这什么“跨国自由空战演习”，就不能让人踏踏实实过几天安稳日子啊！
不过腹诽归腹诽，从内心深处来说，无论是詹诺竹还是他父亲詹老将军，其实都挺赞同谭二搞的这一出的，特别是詹老将军。
詹老将军任职的宁都军区是1979年对安南第一阶段自卫反击战的主力，老将军虽然不是前线直接指挥官，但也对整个战役的执行情况非常了解，那场战役虽然以华夏的完胜而告终，可也暴露出了相当多的问题，除了1974年海军收复西沙群岛以外，华夏军队从1962年以来已经十多年没有打过大仗了，期间又经过了一段特殊的历史时期，部分军官军事技能不强，在作战时指挥不力；59、62式坦克在战斗中战损较多，被证明已经不能适应现代战争的作战环境；56式半自动步
枪在丛林战和近战中火力不如安南装备的ak47强大；没有军衔制度导致部队被打散临时拼建时不能迅速确定组织关系；缺少输送步兵的装甲运兵车，使得步兵不得不搭载坦克行进，易受攻击…这些问题都在实战中被一一暴露出来，客观上造成了部队的损失却也为下一步军队的现代化建设指明了道路。
“实践是检验真理的唯一标准。”詹老将军无比坚信这一点，而且他还将其引申，认为“实战是检验武器性能和指战员训练水平的唯一标准。”
他的这番论断得到了很多人的赞同，而且几乎所有人也都怀着一个不能明说但都想知道答案的疑问——那个小子集高卢、以撒、不列颠以及华夏本国技术之大杂烩，搞出来的“飞豹”战机，目前看来，无论从纸面参数还是在商业上看无疑都是成功的，伊波斯、壕沙都已经确定了相当的购买数量，海军则不用说，这原本就是自己亲生的娃儿，空军也在观看了多次的试飞后对这款战机越来越感兴趣——但，真对上米国最先进的f-16战机的时候，到底能发挥出怎样的战力？
这样的机会，真的很难得啊！
巴铁方面当然也认为这个机会很难得。
空军，是巴铁最值得骄傲的军种，在历次的印巴战争中，巴铁空军也
一直是表现最为抢眼的军种，在所有参与的战役中，巴铁空军一直是碾压印地空军的存在，甚至涌现出了迄今为止，全世界唯一的一位在喷气时代以一天、一场战役击落5架敌机而成为“一日王牌”阿拉姆准将。
不过无法否认的是，在巴铁的空军中，一直存在两个严重对立到立场几乎无法调和的阵营。
这两个阵营无法以爱国与否、正派反派或者严格意义上的对错来区分，因为他们针锋相对的矛盾焦点在于，究竟要建立什么样的空军装备体系。
巴铁自建国伊始，其装备一向是全西方化的，巴铁空军paf自1947年建军，一开始装备的就是二战时期不列颠生产的“风暴”螺旋桨战斗机、米国制造的“达科塔”式运输机、“哈佛”和“虎蛾”教练机。1954年5月，巴铁与米国签署第一个防务协议后，米国取代不列颠成为其最重要的盟友和军事装备来源，作为米国主导的“东南亚条约组织”和“中央条约组织”的重要成员，巴铁获得了米国的“准盟友”待遇，陆续引进其f-86 “佩刀”式和f-104“流星”式战斗机、b-57“ 堪培拉”式轰炸机、c-130“大力神”式运输机、t-33式喷气式教练机等武器装备，空军迅速发展壮大，其飞行员也一直接受米国培训，并因此掌握了相当过硬的空中技术，那位“一日
王牌”阿拉姆准将就是其中的佼佼者。
如果不是因为第二次印巴战争中，米国人的背信弃义导致米制战机根本无法升空作战，华夏装备，特别是相对于米国明显落后的华夏战机，是根本入不了这些心高气傲的巴铁空军的法眼的。
即便如此，在已经引进了大量华夏战机的同时，巴铁也还引进了数量相当不少的高卢“幻影”战机以作为其高端战力，由此可见，在相当多巴铁空军人的心目中，华夏产战机，是廉价、低性能的代名词，适合在经济不宽裕的情况下大量装备，可以维持编制，担任日常巡逻和很多低烈度的任务，但，不适合执行如夺取制空权这样高级别的战斗。
这些人本质上还是倾向采购米制装备的，也是巴铁引进“f16”项目的积极推动者。
客观来说，米国人的战机虽然单价不菲，但有“军援”经费支撑，倒也不是不能接受，而且性能优异、使用寿命长、维护性好、特别在电子系统方面具有面对主要的敌人印地空军装备的苏系战机碾压性的优势，战机的武器弹药和维护都有沿袭多年的成套体系，升级改造兼容方便，这些都对巴铁有着莫大的吸引力。
恐怕唯一的缺点就是米国人附带的苛刻的战机使用条件了。
明确写在合同中的就有巴铁不得在对印地的进攻性作战中使用f-1
6，不得在印巴冲突焦点地区克什米尔上空使用f-16，任-->>
本章未完，点击下一页继续阅读