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第1306章 见龙在田(1/2)

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    戊辰年,生肖龙。

    对于谭振华来说,1988年是一个稍显特殊的年份,因为过完大年夜,他就将迎来自己人生之中的第二个本命年。

    他属龙,戊辰本命年,总会有些特殊的,对么?

    《易经》说龙卦有:乾、元、亨、利、贞;谭振华今年是第二个本命年,合九二之数,那卦象就是:

    见龙在田。

    意思是,刚刚上岸的龙,开始练习呼吸空气、适应人间的生活。

    但他毕竟是龙啊?这一呼一吸之间,必然会引得风云变幻、山河震动!

    ……

    预感到今年会比较特殊的,不止谭振华一个人,“鲁班”和“墨翟”这两条挖泥船上的水手们也都感受到了些不一样的气氛。

    刚过完年初三,王长松就接到了公司的电报,要他立即结束春假回香江报到,而等他辗转回到船上的时候,发现战友们已经都到得七七八八了。

    是的,在“鲁班”和“墨翟”这两条船上,水手们之间都将对方视为“战友”,因为,他们都是从原来的华夏海军退下来的老兵,彼此之间自有那一份旁人不太能够理解的特殊感情。

    王长松现在的职务是“鲁班”号上的轮机长,这是因为他虽然左手有残疾,但基本功却足够扎实,而且特别珍惜这次的机会,在与荷栏人交接的过程中,表现出了足够的学习能力和刻苦精神,于是,他得到了这个重要的岗位,就连工资都随着上涨了一截,现在每个月能拿到1万港币了。

    不过王长松总觉得这钱拿得有些烫手——几个月下来,除了与荷栏人交接,他们就好像没干过什么正经事,嗯,如果帮着维多利亚港清淤那些杂活也算的话,倒也不能说啥都没干,不过那活儿怎么看都像是为了让他们熟悉这条船的操作做的练习,而且就那点事儿,也不像值每天300多港币工资的样子啊?

    这种日子肯定不会长久的,一定有什么特殊的重大任务需要我们这两条船去执行。

    这是王长松心中的猜测。

    而他的猜测很快就得到了证实。

    年逾60的前任华夏远洋公司某**副、现任“鲁班”号船长通知在船长室里召开新年的第一次会议,参会的人很少,除了船长,就只有“鲁班”号上的大副、二副、三副、水手长、设备长还有他这个轮机长,而当王长松走进船长室的时候,一眼就看见了摊开在桌面上的海图,以及海图中明显是被特意标注出的那座岛屿。

    他的心“忽悠”一下就提到了嗓子眼……

    当“鲁班”号和“墨翟”号补充完了燃料、淡水和其他给养,慢慢驶离维多利亚港的时候,另外两条船也开启了它们的航程。

    其中一条正是谭振华委托建造的散装货轮“郑成功”号。

    其实说这条船是散装货轮并不太合适,因为这条船上装了很多奇奇怪怪的设备——比如,高高的桅杆上安装的那部517型米波警戒雷达就怎么看都不像民船该有的玩意,而且这条船从建成下水那一天起,运送过的就只有一种特殊的货物——谭振华从BAE购买的那12架“海鹞”。

    这次也不是“郑成功”号第一次载着这12架海鹞从卡拉奇出港了,事实上,这已经是其经常执行的常规任务,而且这些“海鹞”战机还经常训练在海面上从“郑成功号”上起降。

    说实话,当这条船第一次在卡拉奇港靠港的时候,隔壁的三哥还很是紧张了一阵——海军,可是三哥对巴铁最大的优势军种了,就说现在吧,印地海军就拥有两支“航母打击群”,分别以“维克兰特”号小型航母(原不列颠“尊严”号航母)和“维拉特”号小型航母(原不列颠“竞技神”号航母,就是前文中提到过的,参加过马岛海战的那艘)为核心,每艘上都装备了8架“海鹞”战机。

    那要是巴铁也拥有了航母,这个优势不就被大大的缩减了么?

    不过很快,他们就放心了——这明明就是一条货船么,虽然甲板经过了改装和加固,能勉强以垂直起降的方式运作“海鹞”,但对比正规航母的倾角滑跃起飞甲板,战机的起飞允许重量差太多了,载弹量和载油量都不可同日而语,而且出动效率也是一塌糊涂,从这条船上起飞的“海鹞”,充其量也就只能当个“桅杆保卫者”,勉强自保而已,就别奢谈什么进攻了——飞不了那么远。

    看起来,这条船像是华夏专门为了运送这12架“海鹞”而定制的运输船。

    而且他们还打听清楚了,这条船和船上的飞机其实际拥有者都是个华夏商人,看来,这是华夏通过这种方式正在试图获得航母,并且在为其第一代舰载机做飞行员的储备。

    嗯,恐怕是华夏受到了什么压力,暂时不方便把这些战机拿回国内,所以,先放在巴铁这里暂存几天,这个解释看上去最合理了。

    这就没什么大关系了,华夏虽然是印地的假想敌之一,但两国之间的“切磋”主要还是在喜马拉雅山脉沿线,至于海上的交锋,那一个在印度洋,一个在西太平洋,隔着小一万公里,至少在很长时间内,两者之间都不会有什么交集。

    所以印地人后来的政策就是,对“郑成功号”的行动保持监视即可。

    之后“郑成功号”上的一些变化也逐渐-->>

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