把我的名字也加上
“陈总师，听你刚才说的意思，对F-4这型飞机好像挺了解的啊？”
发动机的事情基本有了结论，话题自然转回了伊波斯需要改装的那批飞机上。
陈义坚“呵呵”一笑道：“振华，想探听消息就直说，不用拐弯抹角的，这其实也不是件特别需要保密的事情，而且那东西本身的价值也不算高——我就告诉你吧，当年在安南战场，米国被击落了很多架次F-4“鬼怪”式战斗机，以我们当时对北安南的援助力度，你猜我们会不会有这飞机的残骸？”
难怪陈义坚从开始谭振华找他商量开始，就一直表现得对这个项目很有把握的样子，敢情，人家早就研究过这飞机的结构了啊！
陈义坚接着道：“其实当初搞“飞豹”原始设计的时候，我们3603所提出的4个方案中的第二方案就采取了近似F-4的布局，毕竟当时大家都认为，F-4是双发重型第二代战机中，综合性能最好的，
不过，后来因为考虑到F-4这种后体尾翘式，发动机在机身尾端之前的构型我们所从来没研究过，基本上没有什么技术储备，而且后机身尾翘大空档造成的气流非常复杂，为此投入太大的精力并不值得，所以放弃了这个方案。”
这下都懂了，且又给谭振华大大地吃了一颗定心丸，不过一旁的王清平却随口提出了另外一个话题：“振华，F-4这型飞机的结构你不用太担心，毕竟这原本就是一架二代机，有不列颠成功的例子在前，在不动大手术的情况下，我们改装成功的把握还是挺大的，但有另外一件事倒需要和您好好商量一下。”
“哦？王厂长，什么事啊？”
“就是你和老陈联合搞的那架“飞豹”。”
“飞豹怎么了？我听陈总师说过，随着BAC项目一起引进了很多的加工设备，难道厂里对生产这型飞机还有什么问题吗？”
王清平道：“是有一点问题。我接着老陈刚才的话说啊，他刚才解释了“飞豹”淘汰第二方案的原因，而你可能也知道了，原本4个方案中，性能最佳的是
第三方案，但考虑到加工能力的限制，最后海军方面确定的是性能略差但实现起来相对风险较小的第四方案，不过最后在你的投资和坚持下，又改回了第三方案。”
谭振华点点头，这可是当初他与陈义坚沟通的时候，非常希望他能做到的，因为在他前世，从第四方案发展而来的“飞豹”只能算一款性能凑合但事故率却偏高的飞机。
“这个方案的全金属样机振华你已经看过了，我们厂正在评估这架飞机的制造难点，其中最困难的，就是翼身融合这种全新的结构中所需要加工的大型锻件的制造，这几个锻件对材料强度的要求高、尺寸大、精度要求高，以我们现在设备条件，要生产出来，难度不小。”
“是因为112厂那台模锻压机的问题吗？”谭振华现学现卖道。
“咦？振华你居然知道112厂，还知道那台模锻压机？”这回轮到听众们奇怪了，陈义坚和王清平异口同声地问道。
谈的是技术方面的正事，谭振华便也不再卖关子，老老实实把自己前几天和吴达观一起的京城之行中，抽空拜访了沈宏和颜永年，落实压机升级及与冶金部合作方案的事情原原本本地说了一遍，最后道：“现在的情况是，就等冶金部那边点头了，只要他们同意我提出的方案，按照颜教授的说法，技术其实是相对成熟的，随时可以启动，并有望于18个月内完成升级，至于那5000万人民币的投资落实问题，这点完全不需要担心。”
王清平顿时喜道：“没想到，我还正在头痛怎么想办法解决这个困难，振华你已经考虑在前面了，如果这台压机的改造计划真能顺利开展，那就突破了一个非常重要的工艺难关啊！”
陈义坚则给他泼冷水道：“老王你先别高兴得太早，振华刚才不是说了吗？这个方案虽然有沈老出面在和冶金部沟通，但还没最后批下来呢，这万一要是冶金部或者112厂不干呢？你这不是空欢喜一场？”
“这么好的事情，他们为什么不干？”
“呃，这个…”陈义坚刚想说些什么，可又马上把
话咽了回去，一副欲言又止的模样。
其实王清平也就那么顺嘴一个反问，身为西京飞机制造厂的厂长，他可也是副部级的高级领导了，这里面牵涉到的很多事情，他其实清楚的很。
然而，他在略作犹豫之后便毅然道：“这样好了，振华的为人我很清楚，最近做的这些事，大家都看在眼里，要有谁说他有什么立场问题，我是不信的，再说了，这次的改造，明显是有利于国家的事情，对我们整个航空、航天制造能力的提升都会有极大的帮助，我决定了，回去我就写一份报告，向部里强烈呼吁一下，上马这个改造项目的必要性和急迫性，发动我们三机部也向冶金部施加一些影响，这种呼吁多了，集腋成裘，上面终归会更加认真地考虑这个问题，这样成功的希望就更大一些。”
在座几人中，这件事对王清平的影响最大，因为他管着西飞厂，甭管是老“轰六”生产的延续，还是“BAC”项目的国产化乃至将来生产“飞豹”，飞机大梁、承力框架、起落架等关键部件的生产都离不开这台设备，112厂这台大压机-->>
本章未完，点击下一页继续阅读