落幕

    1983年11月13日，当谭振华庆祝完自己生日之后的第三天，关于麦道未来的另一只靴子终于落地。

    与市场传言一致，官方终于宣布，庞大的，腰斩之后市值依然超过120亿美元的麦道公司被分拆成了两个部分，民航客机业务被波音公司揽入了怀中，而军用飞机部分则归属于罗克韦尔。

    三方将以换股加补贴部分现金的方式完成这项金额惊人的交易案。

    而之所以选在这一天公布这件事，则是因为，波音吞并麦道民航客机部门的案件对世界航空制造及运输业都有巨大的影响，而米国做为这件事的积极推动者，为了达成目标，不惜向欧共体妥协，同意向其开放民航客机市场，以换取欧共体批准这项分拆——收购案。

    做为对价，欧共体也取消了对波音客机进入欧共体

    市场除适航安全及环保要求之外的其余审核。

    欧共体正是于这一天正式批准了这起案件。

    也就是说，从这一天开始，“空客”公司也终于可以在米国这一全球最大单一民用飞机市场销售飞机了。

    世界民用客机领域，也从这一天开始，正式由三国混战变成了两强争锋。

    牵扯到三家巨型公司分拆——重组的复杂的金融大案当然需要专业的老手来操刀，由雅各布·罗斯柴尔德领衔、花旗财团、梅隆财团协助的团队早就摩拳擦掌地等待着这一天的到来。

    而由于麦道的现任董事长詹姆斯·麦克唐纳正在接受FBI调查，且按照现在已经掌握的情形，他很有可能被认定为有罪并遭到起诉，此时群龙无首的麦道公司正是进行分拆行动阻力最小的好时机。

    因此，波音几乎是兵不血刃地拿下了麦道的民机设计和制造部门，另一边的罗克韦尔也进行得相当地顺利——当罗克韦尔宣布新公司将被命名为“罗克韦尔

    ·道格拉斯”，并由小唐纳德·道格拉斯出任新公司首任CEO的时候，合并的内部阻力就小得可以忽略不计。

    虽然小唐纳德·道格拉斯颇为遗憾地认为，埃里克·谭并没有完全兑现他的诺言，这家新公司的名称还是被加上了“罗克韦尔”这个前缀，但这个结果已经可以让他接受了，而当他在多年之后再次踏入离他家并不远的原道格拉斯后来的麦克唐纳·道格拉斯洛杉矶长滩工厂大门的时候，那震天的欢呼和掌声，让他心中仅剩的一点对谭振华的不满也烟消云散。

    “埃里克，我欠你一个人情。”他在心中默默地这样说。

    当然也有失落者。

    就在这个决定被官宣的当天，有一个人默默地收拾好了自己的私人物品，眼神复杂地最后环顾了一圈他工作了多年的办公室，慢慢走了出去，最后轻轻地关上了门。

    没有人来送行，所有人都只能默默地在心里同情这

    位唯一没能在波音或者罗·道公司找到自己位置的前麦道高级副总裁。

    也许，他身上的黄色皮肤，就是他的原罪。

    几乎所有人都是这么认为的。

    而只有他自己清楚，这一切，都是拜那天家里前来拜访的那位年轻的不速之客所致。

    他至今还记得那个年轻人说过的话：“张振中先生，我可以很负责地告诉你，麦道的覆亡无可避免，因为这家公司已经成为了一群贪婪的掠食者眼中的肥肉，他们正在执行一个详细的计划来达成他们的目标，而我，就是那个计划的发起人，很有可能也将成为那个计划的终结者，当那一天真正到来的时候，如果你有兴趣，可以来旧金山找我，我会没有任何隐瞒地告诉你所有的事情，坦白地说，你现在是我交易条件中的一枚筹码，至于那天之后，你将如何，我会给你一个选择的机会。”

    正是在那天之后，他在所有麦道的高级会议上，统统保持了沉默。

    也许，我的确应该去一趟旧金山，找他问问，这一切究竟是怎么发生的，又为什么会发生，还有，他说的给我一个选择的机会，那又是什么。

    他这样想着，发动了汽车，驶出了圣路易斯麦道总部的大门。

    没有回头。

    …

    “唐纳德先生，恭喜你拿回了这里，请允许我向你，向创立了这里一切的你父亲老唐纳德先生致意。”

    “我也代表我已逝的父亲和我本人向史凯夫先生你表示感谢，感谢你对我们道格拉斯家的支持和帮助。”

    在长滩工厂的办公室里，小唐纳·德道格拉斯正在和来访的史凯夫·梅隆进行着一场极为隐秘的谈话。

    “那么，史凯夫先生，有什么事是需要我立刻去做的吗？你不远千里从匹兹堡飞到这里，肯定不仅仅是为了和我见一面吧？”

    “当然，唐纳德，我来，一是为了看看我们的工厂

    ，二是为了告诉你，你接下来除了需要尽快掌握住这里的一切以外，还有一项工作也需要立刻开展。”

    “是什么呢？”

    “立刻尽全力推进我们的F/A-18战斗机在米国海军的装备和服役，我希望得到的结果是，海军方面不再会给格鲁曼下一架F-14的订单。”

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